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在船舶行业激光切割机是什么发展趋势

编辑:无锡市驰圣金属科技爱尚彩票平台  时间:2019-05-15

无锡激光切割在船舶制造领域,激光切割机避免了等离子对肋板下料时,为了保证装配间隙,而在肋板上设置修割余量,并通过人工进行修割,造成修割质量参差不齐的情况的发生。从而减少装配的工作量、装配周期、材料与人工成本浪费。通过激光切割的船用钢板,割缝质量好,切口面垂直性好,无挂渣,氧化层薄,表面光滑,无需二次加工,可直接焊接,且热变形小,曲线切割精度高,减少配合工时,实现无障碍切割高强船板。船舶内构材间隙量的偏差。


近几年,“精密造船”和“快速造船”成为船舶制造业发展的主要趋势,激光切割技术得到了快速发展,占据了整个激光加工行业的70%以上。船舶制造行业主要以钢板原料为主,使用激光切割板材,可代替一些需要采用复杂大型模具的冲切加工方法,大大缩短生产周期和降低成本。目前,船舶行业船体板材零件下料方式主要采用火焰切割、等离子切割、剪切加工以及激光切割。


其他切割方式相对于激光切割有诸多不足,例如火焰切割与等离子切割割缝宽、切割精度差,易产生有害气体,环境污染大。而激光切割对于船板切割来说,具有切割精度高,热变形小,减少二次加工(如铣边、钻孔等)、转运、打磨,尤其小圆、小孔、曲面加工等优点,符合船体分段转配精度要求,能充分保证构架装配间隙控制在1mm范围,但其在钢材方面的实用切割速度相对等离子切割要差。


船舶切割对于船体分段转配精度要求高,构架转配间隙必须控制在1mm范围。以往船舶制造企业一般采用等离子对肋板下料时,为了保证装配间隙,在肋板上均设置修割余量,这需要在现场装配时手工进行修割,修割质量参差不齐,割缝内残留氧化物,同时增加了装配工作量,装配周期增长,致使整个分段建造周期延长。另外,采用激光切割机下料取消了装配余量后,消除了现场修割的现象,减少了人工和材料浪费,构架装配速度明显加快,装配质量提升显著。


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